Abstract The industrial renaissance of the General Arab countries and the Libyan Arab country to make a special request to the elements and lounges stereochemistry of metal accessories and urgent, this renaissance that accompanied the technological revolution represented by using a computer and the diversity of its programs and the expansion of research methods and knowledge in various disciplines imposed on the engineers and industrialists and Almquaoliyn various categories of specialists, and that Ioakpo this international scientific development to be desired and decent level before this data. Where highlights of this research shed light on the installations steric mineral reviewing the characteristics of the analysis and structural design and methods of the basic implementation and relations of reciprocity between them and listed in a simple way and classified according to their constituent elements, to provide those interested in this field, among the main outlines of which need them in this special geometric way. Our goal in this research to the definition of mineral spatial installations, the basics of analysis, design and construction of major roads for this type of installations. Which we hope to contribute to simplify the development and understanding of the specific platform for this type of construction.
نبيل موسى الدليمي (2014)

تمثل الطرق العمود الفقري للبلاد والذي تتمحور حوله وحدة البلاد ونموها وتطورها ، ومما لاشك فيه بأن وجود شبكة متطورة من الطرق في الدولة يمكنها من تحقيق أهدافها وسياساتها المختلفة، فالتقدم في تخطيط وتنفيذ الطرق يعمل على تغيير نمط الحياة ورفع مستوى المعيشة ويساهم في تطور ونمو المجتمعات .تناولت هذه الدراسة البحث في موضوع عوامل ومعايير التصميم الهندسي للطرق ، وأستعرضت كلا من إعتبارات التصميم القديمة والعوامل المطورة لها ، والإعتبارات الأساسية الحديثة للتصميم، كما تطرقت إلى العناصر الأساسية والثانوية للتصميم الهندسي للطرق ، وقدمت لمحة عن مدى تأثير تصميم الطريق على سلامة المرور .وتم عمل مقارنة بين معايير التصميم الهندسي للطرق الحضرية مأخوذة من أربع أدلة تصميم مختلفة، والأدلة على التوالي هي :دليل التصميم الهندسي للطرق لولاية أريزونا الأمريكية ، ودليل التصميم الهندسي للطرق لجنوب أفريقيا ، ودليل التصميم الهندسي للطرق للسعودية، ومشروع إعداد دليل معايير التصاميم الهندسية لشبكة الطرق في ليبيا (الجزء الخاص بالطرق الحضرية) ، وأعطت تقييم عن المعايير المطبقة في ليبيا من خلال أمثلة لبعض مقاطع الطرق القائمة في مدينة طرابلس، كما ناقشت بعض المشاكل الناتجة عن عيوب معايير التصميم والتخطيط في المدينة ، وأهم ما قدم من مقترحات لمعالجتها .كما تم عمل دراسة تحليلية ( إستبيان ) كان الغرض منه التوصل إلى مجموعة من الأهداف وهي كالتالي:التعرف على نشاط الدولة الليبية في أعمال تصميم الطرق من عدمه .انطلاقا من أي مرجعية يتم تصميم الطرق في ليبيا ؟مدى اختلاف معايير التصميم باختلاف الفترات الزمنية التي تم فيها التصميم .مدى مواكبة معايير التصميم المستخدمة حالياً في ليبيا للتطور العمراني .مدى تأثير معايير التصميم على السلامة العامة لكل من الركاب والمشاة والبيئة .وختاما وبإستخدام كلا من النتائج المستخلصة من مراجعة مسودة مشروع إعداد دليل معايير التصاميم الهندسية لشبكة الطرق في ليبيا والمقارنة التي تمت بينها- المسودة – وبين الأدلة الأخرى، والنتائج المستخلصة من مراجعة مسودة مشروع إعداد دليل معايير التصاميم الهندسية لشبكة الطرق في ليبيا ومطابقتها للنتائج المتحصل عليها من الدراسة التحليلية (الاستبيان) ، خلُصت الدراسة إلى إستنتاجات وتوصيات يُرى أنها جديرة بكل إهتمام . Abstract Roads constitute the backbone around which revolves the country's unity , growth and development .Undoubtedly the presence of a developed network of roads in the country enables it to achieve its objectives and different policies , progress in roads is conducive to changing the lifestyle , raising the standard of living and contributing to the development and growth of societies.This study researched the factors and engineering design standards for roads and reviewed both the old design considerations and developing factors and basic considerations for modern design, and also addressed the primary and secondary elements of geometric design of roads and provided an overview of the impact of road design on traffic safety. Acomparison was conducted of engineering design criteria for urban roads taken from four different design guides and are respectively: Engineering design manual for roads of the U.S. state of Arizona, Engineering design manual for roads of South Africa, Engineering design manual for roads of Saudi Arabia, The project for preparing a manual of standards of engineering designs for the roads network in Libya (the section on urban roads). The study gave an assessment of the criteria applied in Libya through the examples of some sections of existing roads in the city of Tripoli, also discussed some of the problems resulting from defects in design standards and planning in the city and most important submitted proposals to address such defects.An analytical study ( questionnaire) was designed to reach the following set of goals:Identification of Libya State activity in the works of road design.What is the reference of road design in Libya?Variation of design standards for different time periods in which the design was developed.To what extent are the design criteria – currently used in Libya – are in pace with urban development?Extent of impact of design criteria on public safety for passengers,pedestrians and the environment.In conclusion, by applying the results extracted from reviewing the draft of the project for preparing the manual of criteria of engineering designs for the roads network in Libya and the conducted comparison between this draft and the other evidence and the extracted results from reviewing the draft of the project for preparing the manual of criteria of engineering designs for the roads network in Libya and the subsequent matching of the results obtained from the analytical study (questionnaire), the study reached conclusions and recommendations it deems worthwhile of due attention.
هالة محمد دحيم (2012)

شهدت مدينة طرابلس (وهي أكبر مدن ليبيا) نموا حضريا كبيرا خلال العقود الثلاثة الماضية وذلك نتيجة زيادة تعداد السكان والهجرة إلى المدينة باعتبارها مركزا حضريا وخدميا وثقافيا رئيسيا وتبعا لذلك فقد ازدادت الإحتياجات المائية للأغراض المختلفة بالمدينة. ونظرا لمحدودية المصادر المائية المتاحة فإنها لن تستطيع مواكبة الزيادة في الطلب مما يؤدي إلى إنخفاض حصة الفرد من المياه إضافة إلى تدني نوعية المياه بشكل كبير.الهدف من هذه الدراسة هو دراسة وتقييم الوضع المائي بمدينة طرابلس وتقديره مستقبلياً حتى سنة 2030 م لتحديد المتطلبات والإمدادات المائية المتاحة وصولاً إلى ميزانية مائية على مستوى المدينة.تم حساب وتقدير الموازنة المائية الحالية والمستقبلية بمدينة طرابلس بإيجاد الفرق بين الإمدادات المائية والمتطلبات المائية وتحديد كمية العجز أو الفائض المائي, قدرت المتطلبات المائية بالمدينة من خلال تقدير عدد السكان ومعدل الطلب اليومي على المياه.في هذه الدراسة تم استعمال معدل استهلاك الفرد اليومي للمياه ب(446 لتر/يوميا) من خلال معايير الطلب والعوامل الرئيسية لتقدير متطلبات المياه حسب عدد السكان بليبيا. في هذه الدراسة تم افتراض معدل للنمو السكاني بناءً على نتائج الإحصائيات السكانية للفترة 1954 إلى 2006 م والذي قدر ب(1.8%) من خلاله تم تقدير عدد السكان المستقبلي بالمدينة حتى سنة 2030 م ب(1,664,751 نسمة) وتبين الموازنة المائية لمدينة طرابلس أن هناك عجز في الإمداد المائي لتغطية ذروة الطلب اليومي لسنة 2012 م يقدر ب 243,968 متر مكعب/يوميا, يزداد هذا العجز حتى يصل إلى ذروته حوالي 529,470 متر مكعب/يوميا ليبلغ 50.93 % من ذروة الطلب اليومي في سنة 2030 م وذلك على أساس أن كمية الإمداد من مياه النهر الصناعي ستكون لمدينة طرابلس 510,000 متر معكب/يوميا والتي من المتوقع العمل بها حتى سنة 2030 م, الأمر الذي يتطلب توفير مصادر جديدة لتغطية العجز مستقبلا إضافة إلى عدم الاعتماد على مصدر وحيد للإمداد وبالتالي يمكن مجابهة حالات الطوارئ أو إجراء أي صيانة ضرورية لأي من المصادر, ولتغطية العجز في الامداد المائي مستقبلا تم اقتراح أكثر من بديل.وتأسيساً على هذه النتائج يمكن التوصية بدراسة إنشاء محطات جديدة لتحلية مياه البحر كمصدر بديل أو مكمل للإمداد المائي بالمدينة باعتباره مصدراً مائياً متجدداً وغير محدود, وتكون سعة المحطة الواحدة لتحلية مياه البحر الإجمالية 250,000 متر مكعب يوميا او انشاء محطات تحلية صغيرة يكون اجمالي سعتها 500,000 متر مكعب يوميا. كذلك توفير سعة تخزين مياه تكفي لحالاتالطوارئ بالنسبة لمدينة طرابلس قبل بدء تزويدها بمياه التحلية, لغرض تغطية العجز المائي. كما نوصي معالجة مياه الإمداد الحضري لكي تتمشى مع المواصفات القياسية الوطنية لمياه الشرب.
أسماء المختار الأربش (2012)