كلية الهندسة

المزيد ...

حول كلية الهندسة

أنشئت كلية الهندسة جامعة طرابلس سنة 1961م باسم كلية الدراسات الفنية العليا وذلك ضمن برنامج التعاون العلمي والتقني مع منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلوم والثقافة اليونسكو، وكانت بذلك أول كلية هندسية بليبيا، وفي سنة 1967م، انضمت إلى الجامعة الليبية آنذاك تحت اسم كلية الهندسة، وفي سنة 1972م تم تأسيس كلية هندسة النفط التي كونت مع كلية الهندسة وكلية العلوم جامعة طرابلس سنة 1973م، وقد أضيفت سنة 1978م كلية الهندسة النووية والإلكترونية، وفي سنة 1985م تم دمج كلية هندسة النفط مع كلية الهندسة في إطار ربط الكليات والمعاهد العليا بالمراكز البحثية الهندسية، وقد تم دمج الهندسة النووية والإلكترونية مع كلية الهندسة سنة 1988م.

وبقدر ما تمتاز به كلية الهندسة من دور ريادي خلال مسيرتها العلمية هذه فأن دورها يزداد أهمية وذلك تمشياً مع التطور التقني وخاصة في مجالات هندسة الاتصالات والمعلوماتية والمواد الجديدة وتطبيقاتها والطاقة الدائمة والمتجددة والأساليب الحديثة في الإنشاء والعمارة ومالها من تأثيرات بيئية، واستجابة لهذا التطور فأن كلية الهندسة عمدت إلى تغيرات في مناهجها  التعليمية والهيكلية الأكاديمية بأن تطورت من كلية بأربعة أقسام منذ نشأتها حتى أصبحت تجمع عدد ثلاثة عشر قسماً وذلك تلبية لرغبات ومتطلبات المجتمع الليبي ومحققة لأهدافه وتطلعاته في التقدم، وتوافقاً لذلك فأن نظام الدراسة في الكلية تطور من نظام السنة الدراسية إلى نظام الفصل بمقررات فصلية.

إن التوسع في المجالات الأكاديمية بالكلية يحتاج ولا شك توسعات في المنشآت التي تستوعب الأعداد المتزايدة للطلاب التي وصلت إلى اثني عشر ألفا في السنوات الأخيرة. وهذا التوسع سيشمل إن شاء الله تعالى القاعات والمعامل وغيرها من الإمكانيات والتجهيزات المتطورة من أجهزة حاسوب وأجهزة قياس بحثية.

تتكون الكلية من أقسام: (قسم الهندسة المدنية- قسم الهندسة الميكانيكية والصناعية- قسم الهندسة الكهربائية والإلكترونية- قسم هندسة الحاسب- قسم هندسة العمارة والتخطيط ٌ العمراني- قسم هندسة النفط- قسم الهندسة الكيميائية- قسم الهندسة الجيولوجية- قسم هندسة التعدين- قسم هندسة الطيران- قسم الهندسة البحرية وعمارة السفن- قسم الهندسة النوويةٌ- قسم هندسة المواد والمعادن- قسم الإدارة الهندسية "دراسات عليا فقط").

وتمارس هذه الأقسام مهامها العلمية التخصصية وفق القوانين واللوائح والقرارات ذات العلاقة والتي تشمل في مجملها:

  • الإشراف الأكاديمي على الطلاب المتمثل في التسجيل والتدريس والتقييم.
  • متابعة برامج البحوث والتأليف والترجمة.
  • القيام بإعداد وعقد المؤتمرات والندوات العلمية المتخصصة.
  • إعداد ومراجعة المناهج الدراسية لمواكبة التقدم العلمي واحتياجات المجتمع.
  • تقديم المشورة العلمية التخصصية للمؤسسات الإنتاجية والخدمية بالمجتمع.
  • القيام بالدراسات العلمية والعملية في مجال البحث لحل مشاكل المجتمع ذات العلاقة.
  • المساهمة في وضع الخطط والمقترحات لتسيير العملية التعليمية بالكلية والأقسام.

حقائق حول كلية الهندسة

نفتخر بما نقدمه للمجتمع والعالم

278

المنشورات العلمية

326

هيئة التدريس

9723

الطلبة

558

الخريجون

البرامج الدراسية

الماجستير في الهندسة
تخصص هندسة النفط

يرجع تاريخ تأسيس برنامج الدراسات العليابقسم هندسة النفط إلى الفصل الدراسي ربيع 1992م؛...

التفاصيل
بكالوريوس في هندسة الاتصالات والالكترونيات
تخصص هندسة الاتصالات والالكترونيات

...

التفاصيل
بكالوريوس
تخصص هندسة التعدين

...

التفاصيل

من يعمل بـكلية الهندسة

يوجد بـكلية الهندسة أكثر من 326 عضو هيئة تدريس

staff photo

أ.د. عثمان محمد عثمان الثني

عثمان الثني هو احد اعضاء هيئة التدريس بقسم الهندسة الميكانيكية والصناعية بكلية الهندسة. يعمل السيد عثمان الثني بجامعة طرابلس كـأستاذ منذ 2012-09-05 وله العديد من المنشورات العلمية في مجال تخصصه

منشورات مختارة

بعض المنشورات التي تم نشرها في كلية الهندسة

Traffic Analysis of Cellular Network with Voice and Data Services

The introduction of new services with different bandwidth requirements, e.g., data and multimedia, to cellular mobile radio networks makes many of the traditional mechanisms unusable or less efficient. The call admission control and the handover handling are the most sensitive issues to this extension. The performance of all services including the traditional voice and the new services can be dramatically effected if no appropriate schemes are used. In this research work, a new call admission and handover handling schemes for a cellular mobile network that offers two service types: voice and data is proposed. The data connections are assumed to be transmitted at different data rates, which are an integer multiple to that of one traffic channels, which are full speed(Cd1) & reduced peed(Cd2). In order to reduce the handover failure probability of data connections, the data mobile terminals (MT) are assumed to have the capability of transmitting at two different data rates. If the handover request can not be satisfied by the base station of the destination cell due to unavailable free traffic channels, the data mobile terminals tries with a lower data rate. The handover fails if the network is incapable on providing the minimum data rate at which the mobile terminal can transmit. The reduced data connection or data rate can be speeded up to full data rate or full speed as soon as enough bandwidth is available. The effect of different traffic and configuration parameters on the performance of the different models for two cell model with equal input traffic intensity, two cell model with different input traffic intensity, and two cell model with equal input traffic intensity considering the congestion rate for the highway model are studied as the models of this research. These models are built using MOSEL language (Modeling Specification and Evaluation Language). The results of investigating the mentioned models showed the effect of the handover, and speed of data on these different models.
W. ABUGHRES(1-2000)
Publisher's website

Application of Adaptive Control Using Neural Networks In On Line of Real Time Control Systems

Abstract The dynamic model of the heat process trainer PT326 is obtained experimentally by using the Ziegler–Nichols approximation and the system identification MATLAB toolbox. The interfacing data acquisition card is developed in two different designs the first design by using analog to digital, digital to analog IC's (ADC and DAC) and the parallel port, and the other design by using microcontroller and serial port. These two designs were tested in the department and give good results. The velocity PID controller is implemented through the developed cards in real time control system. An adapted neural network algorithm using the backpropagation approximation is tested on real time in the heat process trainer PT326. This research gives a good background for any control and computer engineer in the area of data acquisition and real time control system. The simulation results are the same as the online results of the real time Heat process control system.
نوري احمد عقاب (2010)
Publisher's website

Toward the Future of Fabric Formwork

Since its invention by the Romans, concrete has been cast into all manner of formworks. Whether temporary or permanent, however, rigid formwork has been the traditional standard. Because concrete is the most widely used construction material, improvements in the economy of erecting concrete structures will have significant implications. One of the best opportunities for cost reduction is minimizing formwork costs—expenses that can represent about half the total cost of a concrete structure.1,2 Fabric formwork is a potential solution toward this goal. As a compounding benefit, fabric formwork can also enable the casting of structurally efficient, variable section building components.3 Taking advantage of fabric forms, however, is a joint task of concrete technology specialists, structural engineers, and architects. Fabric structures exhibit material and geometric nonlinearities when loaded, so forms must be designed based on experimentation or structural analysis using software capable of shape-finding.4,5 Education and research must focus on this barrier before the full potential of this formwork type can be realized. arabic 5 English 31
Hakim S. Abdelgader(7-2018)
Publisher's website

المجلات العلمية

بعض المجلات العلمية التي تصدر عن كلية الهندسة