كلية الهندسة

المزيد ...

حول كلية الهندسة

أنشئت كلية الهندسة جامعة طرابلس سنة 1961م باسم كلية الدراسات الفنية العليا وذلك ضمن برنامج التعاون العلمي والتقني مع منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلوم والثقافة اليونسكو، وكانت بذلك أول كلية هندسية بليبيا، وفي سنة 1967م، انضمت إلى الجامعة الليبية آنذاك تحت اسم كلية الهندسة، وفي سنة 1972م تم تأسيس كلية هندسة النفط التي كونت مع كلية الهندسة وكلية العلوم جامعة طرابلس سنة 1973م، وقد أضيفت سنة 1978م كلية الهندسة النووية والإلكترونية، وفي سنة 1985م تم دمج كلية هندسة النفط مع كلية الهندسة في إطار ربط الكليات والمعاهد العليا بالمراكز البحثية الهندسية، وقد تم دمج الهندسة النووية والإلكترونية مع كلية الهندسة سنة 1988م.

وبقدر ما تمتاز به كلية الهندسة من دور ريادي خلال مسيرتها العلمية هذه فأن دورها يزداد أهمية وذلك تمشياً مع التطور التقني وخاصة في مجالات هندسة الاتصالات والمعلوماتية والمواد الجديدة وتطبيقاتها والطاقة الدائمة والمتجددة والأساليب الحديثة في الإنشاء والعمارة ومالها من تأثيرات بيئية، واستجابة لهذا التطور فأن كلية الهندسة عمدت إلى تغيرات في مناهجها  التعليمية والهيكلية الأكاديمية بأن تطورت من كلية بأربعة أقسام منذ نشأتها حتى أصبحت تجمع عدد ثلاثة عشر قسماً وذلك تلبية لرغبات ومتطلبات المجتمع الليبي ومحققة لأهدافه وتطلعاته في التقدم، وتوافقاً لذلك فأن نظام الدراسة في الكلية تطور من نظام السنة الدراسية إلى نظام الفصل بمقررات فصلية.

إن التوسع في المجالات الأكاديمية بالكلية يحتاج ولا شك توسعات في المنشآت التي تستوعب الأعداد المتزايدة للطلاب التي وصلت إلى اثني عشر ألفا في السنوات الأخيرة. وهذا التوسع سيشمل إن شاء الله تعالى القاعات والمعامل وغيرها من الإمكانيات والتجهيزات المتطورة من أجهزة حاسوب وأجهزة قياس بحثية.

تتكون الكلية من أقسام: (قسم الهندسة المدنية- قسم الهندسة الميكانيكية والصناعية- قسم الهندسة الكهربائية والإلكترونية- قسم هندسة الحاسب- قسم هندسة العمارة والتخطيط ٌ العمراني- قسم هندسة النفط- قسم الهندسة الكيميائية- قسم الهندسة الجيولوجية- قسم هندسة التعدين- قسم هندسة الطيران- قسم الهندسة البحرية وعمارة السفن- قسم الهندسة النوويةٌ- قسم هندسة المواد والمعادن- قسم الإدارة الهندسية "دراسات عليا فقط").

وتمارس هذه الأقسام مهامها العلمية التخصصية وفق القوانين واللوائح والقرارات ذات العلاقة والتي تشمل في مجملها:

  • الإشراف الأكاديمي على الطلاب المتمثل في التسجيل والتدريس والتقييم.
  • متابعة برامج البحوث والتأليف والترجمة.
  • القيام بإعداد وعقد المؤتمرات والندوات العلمية المتخصصة.
  • إعداد ومراجعة المناهج الدراسية لمواكبة التقدم العلمي واحتياجات المجتمع.
  • تقديم المشورة العلمية التخصصية للمؤسسات الإنتاجية والخدمية بالمجتمع.
  • القيام بالدراسات العلمية والعملية في مجال البحث لحل مشاكل المجتمع ذات العلاقة.
  • المساهمة في وضع الخطط والمقترحات لتسيير العملية التعليمية بالكلية والأقسام.

حقائق حول كلية الهندسة

نفتخر بما نقدمه للمجتمع والعالم

278

المنشورات العلمية

326

هيئة التدريس

9723

الطلبة

558

الخريجون

البرامج الدراسية

ماجستير هندسة جيولوجية
تخصص الهندسة الجيولوجية

...

التفاصيل
ماجستير هندسة حاسوب
تخصص هندسة الحاسوب

...

التفاصيل
الماجستير
تخصص هندسة التعدين

...

التفاصيل

من يعمل بـكلية الهندسة

يوجد بـكلية الهندسة أكثر من 326 عضو هيئة تدريس

staff photo

أ. أحمد عبدالسلام محمد المخلوفي

التعليم والمؤهلات:
• بكالوريوس الهندسة من كلية الهندسة – جامعة طرابلس.
• ماجستير الهندسة من كلية الهندسة – جامعة طرابلس.

البحوث المنشورة:

1. “The development of engineering education to meet the needs of the community”, Saleh R. Gashoot and Ahmad A. Al-Makhloufi, Third forum on engineering education, Building partnership with government, industry and society, Sharjah, United Arab Emirates, 14-15 October 2003. [In Arabic Language].
2. “Studying the effect of the shape on the performance of the Darrieus rotor”, Ali M. Elmabrok and Ahmad A. Al-Makhlufi, World renewable energy and environment conference (2006 Tripoli-Libya)
3. “Evaluation of Fuzzy Model Reference Learning Control for Yaw angle control”, Ahmad A. Makhlufi, Abdulhamid A. Ghmmam, and ATahir EL Hashan, International ICASAT2007 conference, Tripoli-Libya, Apr. 2007.
4. “Buckling of plates on a foundation with different types of sides support”, Dr. Ali N. Suri, Ahmad A. Al-Makhlufi, ICMAE 2013: International Conference on Mechanical and Aerospace Engineering, Bangkok, Thailand, December, 24-25, 2013.
5. “Local buckling of web-core and foam-core sandwich panels”, Dr. Ali N. Suri, Ahmad A. Al-Makhlufi, ICAMAME 2014: XII International Conference on Aerospace, Mechanical, Automotive and Materials Engineering, Dubai, UAE, April, 8-9, 2014.
6. “Aircraft Motion Simulation in Time Domain- A Useful Tool in Flight Mechanics”, Abdulhamid A. Ghmmam and Ahmed A. Makhlufi, ICEER2014-McMaster; International Conference on Engineering Education and Research, Hamilton, Canada, August 24-26, 2014.
7. Abdulhamid A. Ghmmam, Saad E. Issa and Ahmed A. Makhlufi, “Training Aircraft Design and Development Program: Towards Technology Transfer”, International Conference on Mechanical and Aerospace Engineering; ICMAE 2017, Toronto, Canada, May 29-30, 2017.

منشورات مختارة

بعض المنشورات التي تم نشرها في كلية الهندسة

Influence of Design Tip Speed Ratio and Rated Wind Speed on Energy Yield of Horizontal Axis Wind Turbine

Abstract Wind turbines are the means of converting wind energy into electrical energy. It is not unexpected that certain brands of horizontal wind turbines are optimally designed for certain wind speed regimes prevailing at certain sites. It has been the objective of this study to find out whether it is possible to design a wind turbine that is more suitable for a site of lower annual mean wind speed such as the western coast of Libya. In achieving this objective, use was made of a typical wind turbine aerodynamic design and performance analysis procedure together with actual wind speed data recorded at the city of Misurata.Based on the annual wind energy yield obtained from different designs of wind turbines having different rated wind speeds and different blade design tip speed ratios, this study indicates that the decrease of the rated wind speed leads to a continuous increase of annual energy yield as well as an increase of the cost of the wind turbine. Therefore the optimum value of rated wind speed for this site may only be determined as a compromise between added wind energy yield and added cost. Moreover, for any given rated wind speed this study indicates that a blade design tip speed ratio equal to six seems to be the optimum value for the given site.
محمد على نايلي (2015)
Publisher's website

“Investigation on Mode I Fracture Behavior of Hybrid Fiber-Reinforced Geopolymer Composites

Download PDF Research Article - Civil EngineeringPublished: 31 July 2019Investigation on Mode I Fracture Behavior of Hybrid Fiber-Reinforced Geopolymer CompositesNeha P. Asrani, G. Murali, […]K. Karthikeyan  Arabian Journal for Science and Engineering volume 44, pages8545–8555(2019)Cite this article 225 Accesses 4 Citations Metricsdetails Abstract Recent reports in the literature have shown that fiber-reinforced geopolymer composites (FRGC) made with monofibers exhibit a significant enhancement in fracture energy. However, many aspects of the fracture performance of hybrid fiber-reinforced geopolymer composites (HFRGC) remain largely unexploited, and these are predominant for the structures. For the first time, the mode I fracture energy of HFRGC is investigated. The mode I behavior was assessed using pre-notched beams in accordance with the RILEM three-point bending test. Five different HFRGC mixtures were prepared using three fiber types: steel, polypropylene and glass (SF, PF and GF). The parameters of the pre-notched beam in flexure tested in this study were the first crack and peak load, crack mouth opening displacement at the first crack load and peak load, equivalent tensile strength, post-peak slope, reinforcing index, residual tensile strength and fracture energy. The results reveal that there is a positive interaction amidst the fibers in geopolymer composites that leads to an enhancement in the mode I fracture energy compared to the reference specimen. This study probes the influence of novel HFRGC while producing high-quality concrete, which can then be leveraged for sustainable infrastructure and various civil engineering works. arabic 15 English 79
Hakim Salem Abdelgader Abdelgader (7-2019)
Publisher's website

Deposition on Heat Transfer Surfaces of Power Plant Boiler Tubes

Abstract Deposition of undesirable materials on water wall side of boiler tube that are operated under forced circulation boiling conditions can cause serious trouble in steam boilers. The present study is concerned with the scaling characteristics of water in the boilers. The effects of heat flux and water velocity were evaluated for water having a total hardness and calcium hardness in the range (TH= 380 to 390 ppm asCaCO3 ) and(CaH= 250 to 298 ppm asCaCO3) respectively. The heat flux ranged from (1.05 x 105) to and water velocity in a vertical annular test section range from 0.51 to 0.75 m/sec (1.67 to 2.5 ft/sec) . The test section consisted of an annular duct 0.050 m (2.0-in) O.D. and 0.033 m (1.33-in ) I.D. A 0.30 m (12-in) section of the concentric core of the annulus was electrically heated. Hot water at 97.0 (370.1) was circulated through the annulus where boiling occurred on the heated section. The temperature range at the Surface of heated section in the annulus was from (105 - 118 ). The results of five tests are reported in this study. The fouling resistance vr. time curves reached an asymptotic value and the average of fouling resistance for Runs (1-5) had been plotted. Chemical analysis of scale deposits indcated that Calcium carbonate and Silica were the man Constituents. At constant surface temperature an increase in velocity from 0.51 to 0.75 m/sec (1.67 -2.5 ft/sec), caused about a 20 percent reduction in the asymptotic fouling resistance.
عادل محمد شنقير (2008)
Publisher's website

المجلات العلمية

بعض المجلات العلمية التي تصدر عن كلية الهندسة