—Predicting the groundwater level has recently become very important research topic especially with the rise of population density and consequently increasing the water demand. This paper uses the Random Forest and linear regression neural network models to predict the groundwater level of Wadi-Alshaty district in the South West part of Libya. The results are compared with that obtained using the hydrologic long-term forecasting graphical approach. One of the most important findings of this study is the effectiveness of the neural network models to investigate the fluctuation of the groundwater levels over time (20 years)
Amna Elhawil, Alarabi Naji, Malak Nuesry, Almabruk Sanossi(12-2021)

إن اعتماد أدوات السيطرة في ضبط الجودة هو السبيل الوحيد للوصول إلى النجاح وارتقاء سلّم القمة للوصول إلى التمايز في الأعمال، وبناءً على ذلك يأتي هذا البحث لتحليل أدوات السيطرة النوعية ( Quality control ) المطبقة في شركة الزاوية لتكرير النفط ولاسيما إدارة مصنع الزيوت، والتعرف على أنماط العمل الإداري في بيئة العمل الداخلية. إن اعتماد معايير وطرق القياس وإصدار المواصفات القياسية لمختلف المنتجات التي يعنى بإنتاجها مصنع الزيوت يسهم بتطوير ورفع الكفاءة الإنتاجية ومستوى الجودة للمنتجات من خلال فعاليات تأكيد الجودة ، وكذلك الحد من التالف من المنتج أو ذات الجودة المنخفضة من خلال فحص ومراقبة النوعية باعتماد معايير التحكم بالجودة من خلال أدوات السيطرة النوعية.ولقد وجد الباحث من خلال اطلاعه وزياراته المتكررة لبيئة العمل في مصنع الزيوت بقسم تصنيع العلب المعدنية وقسم التعبئة، ومن خلال المناقشات المستمرة أنّ هناك هدراً وتلفاً في الإنتاج، والذي يعزى لسبب رئيس وهو غياب دور وحدة السيطرة النوعية وغياب الأساليب الحديثة في ضبط الجودة، وعدم تطبيق تلك الأساليب في المصنع قيد البحث، كل ذلك دفع الباحث إلى دراسة تلك المعطيات.إنّ أهمية هذا البحث تكمن في تأكيده على أهمية استخدام أدوات السيطرة النوعية في عرض الواقع الفعلي لسير العمليات الإنتاجية، وكشف وتشخيص مواضع الخلل والعمل على علاجها وتفاديها مستقبلاً.وقد توصّل الباحث إلى جملة من النتائج ومن أهمّها: أوضح البحث عدم تطبيق أدوات للسيطرة النوعية على عملية الإنتاج وإنما تطبيق أساليب السيطرة والرقابة على زمن العمل.عدم وضوح مفهوم أدوات السيطرة النوعية لدى العاملين بالمصنع.أنّ الدورات التدريبية التي تعطى للمنتجين من حين إلى آخر هي دورات لاستمرار اكتساب الخبرات القديمة وليس دورات استخدام أدوات السيطرة النوعية.عدم وجود قسم متخصص بالسيطرة النوعية على الإنتاج بالمصنع.وأهم التوصيات التي توصل إليها الباحث هي:ضرورة إنشاء قسم متخصص بالسيطرة النوعية على الإنتاج بقسمي التصنيع والتعبئة في المصنع.التأكيد على إدارة مصنع خلط وتعبئة الزيوت بشركة الزاوية لتكرير النفط بضرورة تعيين عاملين ذو مؤهلات علمية جامعية قادرة على تطبيق أدوات السيطرة النوعية على الإنتاج.ضرورة إقامة دورات تدريبية متخصّصة بأساليب السيطرة النوعية وطرق استخدامها، بحيث تتضمن تلك الدورات مفهوم أدوات السيطرة النوعية لدى العاملين وبيان أهميتها.تشجيع العاملين بالمصنع على المشاركة بالدورات التدريبية المتخصصة بمجال السيطرة النوعية على الإنتاج من أجل تحسين جودة الإنتاج.
فتحي الطاهر شلغوم (2008)

تعتبر ظاهرة تحرك الكثبان الرملية و وزحفها على الطرق الرئيسية من الظواهر الخطيرة التي تتسبب في حوادث قاتلة وعرقلة لحركة المرور، إضافة إلى الخسائر الاقتصادية الكبيرة . ومن الطرق التي تعاني مثل هذه المشاكل الطريق الرابط بين نالوت و غدامس والطريق الرابط بين الوطية و الجوش والطريق الرابط بين العزيزية و غريان وكذلك طرق الجنوب مثل طريق سبها براك وطريق سبها أوباري ... الخ ، لهذا كان من الضروري القيام بعمل دراسة ميدانية ( حقلية ) للأماكن المتضررة من الطرق وإجراء الاختبارات المعملية اللازمة واقتراح الحلول المناسبة لمعالجة هذه الظاهرة يأتي هذا البحث لدراسة ظاهرة زحف الكثبان الرملية على الطرق المتضررة من هذه الظاهرة والتي تقع في شمال وجنوب غرب ليبيا وهي طريق نالوت غدامس وطريق الجوش الوطية وطريق العزيزية غريان وطريق براك سبها ، حيث تم تحديد القطاعات المتضررة في الطرق سالفة الذكر وإجراء عملية الرفع المساحي لتلك القطاعات للتعرف على وضعية الرمال وحجمها ، حيث تم رسم قطاعات عرضية وطولية لكل القطاعات المتضررة . وكذلك إجراء اختبارات معملية للتربة المكونة لتلك الكثبان والمتمثلة في تحليل الحجم الحبيبي واختبار بركتور المعدل لمعرفة خواص التربة وتصنيفها وذلك حسب نظام تصنيف التربة الموحد ، وتحديد أقصى كثافة جافة ونسبة المياه المناظرة لها ، ونسبة الرطوبة ، كما تم دراسة تضاريس كل منطقة يقع فيها القطاع المتضرر والتعرف على مصادر المياه بها ،والظروف المناخية مثل اتجاهات الرياح السائدة وسرعتها وباستخدام النتائج المتحصل عليها والدراسات السابقة التي قامت بها العديد من الدول التي تتأثر بهذه الظاهرة والتي استعرضنا منها في هذا البحث دراسة كل من الولايات المتحدة الأمريكية والكويت والجزائر ومصر ، تم اقتراح ثلاثة حلول لعلاج هذه الظاهرة وهي مقطع الديناميكا الهوائية والذي تم تجربته في دولة الكويت ، والحل الاستثماري وهو اقتراح قام به الباحث بالرجوع إلى حجم المرور اليومي على القطاعات المتضررة ، و الاقتراح الثالث يتمثل في التثبيت البيولوجي مع مصدات الرياح لتثبيت التربة . وقد تم تحديد أفضل الحلول العلاجية لكل قطاع . Abstract The main aim of this study is to analyze and evaluate the movement and creeping of the sand dune on the main roads considered as dangerous phenomena which caused accidents and resulted in hindering traffic movement. It also caused great economical losses. The roads which suffer from this problem are Nalut - Gadams road, Al Gush – Al Wtyah road and Azizia - Garyian road. Similarly in the south of the Libya there are many roads which suffer from the movement and creeping of the sand dunes, such as Sebha - Brak road, Sebha - Obary road ....ECT. To study this problem it is very important to do a field study about roads that suffer from this problem and need laboratory tests in order to suggest suitable solutions for the treatment of this phenomenon.This study, as indicated above, analyzed and evaluated the movement and creeping of the sand dunes phenomenon in the damged roads located in North and South West of the country. These roads include Nalut-Gadams road, Al Gush-Al watyah road, Sebha-Brak road and Azizia-Gryan road.After identifying the critical section in the above mentioned roads, the researcher carried out a surveying work for sections to identify the sand passivism in relation to the damaged sections and its volume. In this regard, cross sections and longitudinal sections were drawn. Also laboratory sand tests were conducted .These tests include: Sieve Analysis Test. Modified Proctor Test.for identifying sand classifications and characteristics according to its unified system, identifying water dry density and percentage of the parallel water, percentage the humidity. In addition, a study was carried out on the topographic relief of each critical sections to identify the water sources and climatic conditions such as the speed and directions of the dominated winds.The application of the main findings of this study, and other previous studies done by some other countries influenced by this phenomenon, such as United States of America, Kuwait, Algeria and Egypt conclude to three solutions for treating this phenomenon. These solution include: 1- Aerodynamic Profile section which tested in Kuwait. 2- Investment solution which depend on the daily traffic size on the hurt sections. 3- Biological fixing with wind obstructs for fixing the sand. Finally, the best solution for each section was determined.
أبوبكر موسى محمد (2009)