Digital Repository for Department of Civil Engineering

تمتلك ليبيا شبكة طرق كبيرة و تمتد فى كافة الاتجاهات ، و تجتاز الأقاليم المناخية المختلفة السائدة في ليبيا، و مع التطور العمراني الكبير الذى تشهده البلاد في مختلف المجالات مما يتطلب العمل على إنشاء شبكات طرق جديدة أو صيانة الطرق القائمة، فإنه بات من الضروري ضبط و مراقبة جودة الخواص الهندسية لمواد إنشاء الطرق والتي هي من أهم العوامل التي تؤثر على جودة الطرق . وتقاس الخصائص الهندسية للمواد المستخدمة في الرصف بواسطة أخذ عينات وعمل التجارب المعملية اللازمة ، وذلك للتحقق من جودتها ومواصفاتها الهندسية ، وحيث أن الركام هو المكون الرئيسي المستخدم في خلطات الرصف الإسفلتي والذي يتحمل الإجهادات المختلفة التي يتعرض لها منشأ الرصف خلال وجوده في طبقات الرصف المختلفة فإن عدم وجود دراسة شاملة لتوثيق خواص الركام المستخدم في تنفيذ الخلطات الإسفلتية في جميع مناطق ليبيا خلق مشكلة كبيرة وخاصة أثناء تنفيذ الطرق أو صيانتها وذلك لعدم معرفة خصائص مصادر الركام لكل منطقة ومدى ملائمتها للخواص الفنية المطلوبة لاستخدامها في أعمال الرصف .جاءت هذه الدراسة البحثية لتوثيق خواص الركام المستخدم في تنفيذ الخلطات الإسفلتية لأربع مناطق في ليبيا وهي كالأتي : المنطقة الشمالية الغربية.المنطقة الوسطى.المنطقة الشمالية الشرقية.المنطقة الجنوبية الغربية.حيث تم جلب عينات ركام مختلفة وبشكل عشوائي من عدة محاجر لكل منطقة من مناطق الدراسة المذكورة مع توثيق دراسة حقلية لكل محجر والتي تبين موقع ونوع الكسارة و مصدر الركام (جبل – وادي) وبعد ذلك تم عمل الإختبارات التي تحدد خواص الركام وشملت هذه الإختبارات الأتي : اختبارات التحليل المنخلي Tests Sieve Analysis ،اختبارات الكثافة والامتصاص Specific Gravity And Absorption Test ،اختبارات القوة للركام Strength Tests وتشمل :- اختبار لوس أنجلس Los Angeles Abrasion Test ،اختبار قيمة الصدم Impact Value Test ،اختبار قيمة التهشيم Crushing Value Test،اختبار قيمة المكافئ الرملي Sand Equivalent Value Test ،اختبارات تحديد الشكل Shape Tests،اختبارات التحليل الكيميائي والمعدني للركام Chemical and Mineral Composition of the Aggregates نتائج الإختبارات موضوع الدراسة كانت جيدة حيث أعطت الهدف المنشود من هذا البحث والمتمثل في توفير وتوثيق المعلومات الخاصة بخواص الركام لكل منطقة من مناطق الدراسة بحيث يسهل الوصول إليها والتعرف على مصادر وخواص الركام لكل محجر في هذه المناطق.

Abstract

Libya has a large road networks and extends in all directions of the country. Due to the highways development plan carried by the government to maintenance the existing road network or a new network construction it becomes a very important to Recognize and study the mechanical physical and chemical properties of the materials used in highway construction. These properties of pavement materials could be measured by taking samples and making necessary laboratory tests to verify the quality and the actual technical properties of these materials. Where the Mineral aggregates are one of the main components of the asphaltic concrete mixtures to resist the applied stresses on pavement in service, thus the lack of a comprehensive study to document the properties of aggregates used in asphaltic concrete mixture for all areas in Libya will be necessary , because there is no knowledge about the properties of aggregates sources for each area and their suitability for the technical properties required for using in the pavement construction.This study aims to document the properties of aggregates used in asphaltic concrete mixture from four areas in Libya. These regions as follows: North-western region.The central region.North-eastern region.South-western region. Different samples of these aggregates hare beam taken randomly from several sources for each area. Field study wear carried out, which reveals location, type and origin of each source (mountain, valley), and then laboratory tests were done to measure the properties of these aggregates. These tests are: Sieve Analysis Tests.Specific Gravity and Absorption tests.Strength Tests, and includes: Los Angeles Abrasion Test.Impact Value Test.Crushing Value Test.Sand Equivalent Value Test.Shape Tests.Chemical and Mineral Composition of the Aggregates. The results of these study give the eon get aim of this research in terms of providing and documentation the data related to properties of the aggregates for each region of the study, to ease the access to these data and identify the sources and properties of the aggregates for each source in these areas.
فضل محمد إدريس محمد (2012)

تشهد الجماهيرية في هذه الأيام نهضة معمارية كبيرة حيث يتم التخطيط والتصميم والتنفيذ لمباني شاهقة، وهذا النوع من المنشآت يتميز بخصوصيات من حيث الأحمال المؤثرة عليها وكذلك في اختيار أساليب وطرق تنفيذها. إن تقدير الأحمال المؤثرة من رياح وزلازل وغيرها في هذه المنشآت ليحتاج إلي فرضيات دقيقة وتحليلات خاصة وتصاميم متطورة مع استخدام تقنيات لمواد إنشائية حديثة، كل هذا يصاحبه برامج تنفيذية متطورة من حيث طرق التنفيذ وتجهيزات الإنشاء. كل ذلك بهدف توفير الأمان والإسراع في التنفيذ و التقليل من الكلفة وتقديم المستوى الأعلى من حيث الجودة والمتانة والديمومة. إن الفهم الدقيق للأسس المعتمدة في تحديد نوع الأحمال المؤثرة على المنشآت العالية وكذلك الأساليب الإنشائية المتطورة تساعد على تحديد الأثر الفاعل من قوى وعزوم وغيرها وبالتالي يمكن استحداث أو تطوير نظريات التصميم لمثل هذه المنشآت لضمان سلامتها وإطالة عمرها واقتراح أساليب الصيانة اللازمة لها. كما أن التطور التقني في التجهيزات المستخدمة في الإنشاء يمكن من إعداد برامج تنفيذية متطورة ومتميزة تعطى كفاءة عالية في الجودة والسرعة في التنفيذ والتقليل من الكلفة. هذا المشروع سيعطي خلفية علمية حول تحديد تأثير الأحمال المؤثرة على المباني العالية والاعتبارات التصميمية للتشطيبات والنواحي الإنشائية المعتمدة مع التطرق إلي الأساليب المتطورة في أساليب التنفيذ.

Abstract

Jamahiriya is witnessing these days, where the great renaissance of architectural planning, design and construction of high-rise buildings. These types of structures are surely special structures. Their specialty comes from the type of loads acting on it and methods of analyzing forces and the deformations due to these forces. The design Considerations are surely different from the simple structures because its complexity. The development of the new different construction materials and equipment lead to adopt special analysis, design and construction methods. The understanding of the approved basis for determination of the acting loads on high-rise buildings and the advanced structural design methods all these help the analysis to give the effective action of forces and moments and others, these lead to develop new theories of design to assure more safety and durability, in the same time to suggest methods of construction with les cost and higher efficiency. Also the technical development in construction, equipment used help to arrange distinguished advanced and execution programs. That gives high efficiency in quality and reduction of construction time, which leads to reduce the total costs.The study will present scientific background about the estimation of the acting loads on the high-rise building and about the design consideration, which are adopted by leading in specifications, in the same time the study will overview the advanced construction programs.
العجيلي ميلود غبار (2009)

المفائض هي منشئات لتصريف الماء الفائض عن المنسوب التصميمي لخزان السد حيث يمرر للجهة الأخرى من السد , ولولا وجود المفيض لكان الماء سيرتفع الى أن يتجاوز مستوى التخزين الأقصى متدفقاً على سطح السد مما قد يؤدي الى أنهياره, لذا تعتبر المفائض هي صمام الأمان للسدود, كما أن المفيض يمكن أن يؤدي غرضاً أخر وهو منع حدوث الفيضانات وذلك بتمرير الماء الفائض بكمية يمكن أن يستوعبها مجرى الوادي بدون أي مخاطر وتوجد انواع مختلفة للمفائض منها المفائض السيفونية والنفقية وغيرها.المفيض يمكن أن يحدد مكانه أما ضمن جسم السد أو يكون بعيداً عنه كلياً بشكل مستقل كما أن تدفق الماء فوق المفيض يمكن أن يكون تحت السيطرة وذلك بتركيب بوابة فوق قمة المفيض أو يكون التدفق تلقائياً بمجرد تجاوز منسوب الماء المستوى التصميمي للتخزين.المفيض جزء هام يتطلب وجوده مع كل أنواع السدود وتمثل تكلفة أنشائه قيمة مؤثرة في التكلفة الكلية لأنشاء السد حيث أن أختيار النوع المناسب يمكن أن يضمن الأداء الأمثل للمفيض كما يمكن أن يختصر التكلفة بشكل واضح.أهداف البحث:-الهدف من هذا البحث هو دراسة المفائض المختلفة, من الناحية الهيدروليكية والاقتصادية بحيث توضح منهجية الأختيار المناسب للمفيض حسب نوع السد مع تحقيق الوظيفة من الناحية الهيدروليكية وبالتالي يمكن لهذه الدراسة أن يستعين بها المهندس لأختيار النوع المناسب من المفائض وذلك حسب الحالة .منهجية البحث:- في الباب الثاني تم دراسة أنواع المفائض المختلفة مع مكوناتها مع أعطاء فكرة عن علاقة التخزين الأضافي مع سعة المفيض وتوجيه الفيضان وأختيار حجم ونوع المفيض.في الباب الثالث تم دراسة هيدروليكا تراكيب السيطرة مبيناً أنواعها كما تم دراسة شكل القمة معكوسة الأنحناء المسيطر عليها والغير مسيطر عليها ودراسة التصريف فوقها كما تم دراسة قنوات تصريف التدفق الحرة والقنوات المفتوحة.في الباب الرابع تم دراسة التصاميم الهيدروليكية لمختلف أنواع المفائض.في الباب الخامس تم دراسة الأنواع المستخدمة لتشتيت طاقة التدفق من روافع الأنحراف وأحواض القفزة الهيدروليكية والروافع المغمورة المشتتة ودراسة نوع الأرتطام في حوض التهدئة.في الباب السادس تم توضيح العوامل الأساسية المؤثرة في أختيار نوع المفيض والمتمثلة في طبوغرافية المنطقة وتكلفة الأنشاء. وفي نهاية البحث تم عرض أهم الاستنتاجات والخلاصة وتقديم بعض التوصيات الهامة.
عبدالكريم بشير عثمان (2008)

أضحت الملكية العقارية فى الوقت الحاضر مجالا حيويا فى حياة الشعوب من الناحيتين الاقتصادية والاجتماعية وأصبحت العديد من دول العالم تبذل جهود فى تنظيمها واستثمارها مما ازدادت معه أهميته توثيقها حتى يمكن بسط وتطبيق التشريعات عليها وتمكن المالك من التصرف فى العقارات التي يملكها بحرية لذا شهد العالم تطورا سريعا فى وصف العقارات وذلك نتيجة لعوامل عديدة منها تزايد عدد السكان وغلاء أسعار العقارات وما تسبب عنه من نزاع بين الملاك الأمر الذي جعل التوثيق العقاري يكتسب أهمية متزايدة ولكي ينجح التوثيق ويؤدى دوره المطلوب منه يتطلب ذلك الاهتمام بالمساحة العقارية وإمدادها بالمعلومات الكافية عن العقارات كالموقع والنوع والمساحة والحدود...الخ , واستخدام الأساليب العملية الحديثة مثل التصوير الجوى وعلوم الاستشعار عن بعد , والأجهزة الحديثة الخاصة بالمساحة .ومن خلال الاطلاع على سير عمليات التوثيق فى ليبيا من الناحية الفنية الهندسية لوحظ أن طرق الرفع الميداني لاتزال تستعمل في رفع أركان العقار " أطوال , زوايا " باستخدام الأجهزة التقليدية و عند إسقاط العقار على الخرائط التفصيلية كثيرا ما يحدث تداخل بين العقارات , نتيجة عدم الدقة في القياس والربط بمعالم طبيعية قد تتعرض للإزالة و التشويه " كأعمدة الكهرباء و الأسوار " مما ينتج عنه عدم دقة المساحة المحسوبة والصعوبة فى تحديد حدود العقارات واتجاهاتها , الأمر الذي يؤدى إلى حدوث خلافات بين مالكي العقارات , وحصول بعض الأشخاص على أجزاء من عقارات ليست لهم كما أن التقليدية المتبعة فى حفظ المعلومات المتعلقة بالعقارات وحساب مساحتها وإيجاد أطوال واتجاهات الأضلاع المكونة لها المتبعة حاليا من قبل إدارات التسجيل والتوثيق العقاري في ليبيا تؤدى إلى ضياع وتلف بعض المعلومات وعدم دقة الحسابات وبطء الانجاز وهدر الوقت .وتلاقيا للأخطاء السابقة ولتحسين طرق الرفع المساحي سيستخدم نظام GPS لضبط أركان حدود العقار بدقة عالية تصل إلى عدة السنتيمترات ضمانا لعدم التداخل بين العقارات , كذلك استخدام برنامج GIS لعمل منظومة لحفظ العقارات على صور جوية مصححة و مربوطة مع شبكة الضبط الأرضية , هذه الطريقة تضمن سرعة وانسيابية التعامل مع كم كبير من المعلومات حول العقار بسرعة كبيرة .
حازم صالح البوجديدي (2012)

Abstract

The ever-growing numbers of people and vehicles seen by the Libyan cities at the present time, and the consequent increase economic and social development was held after the last incumbent to think of future supply in the system of road network in Tripoli after a decade or several decades to respond to the request and in particular the urgent need for radical solutions to all problems of congestion and bottlenecks and traffic accidents that were not the same size, severity and loss of physical and moral than ever before. This study addressed the focus of transportation planning, transport and highlighted the various stages of transport planning and reviewed the most important models used to predict the future traffic volumes, a resurgence or trip generation, trip distribution, mode of choice and traffic Assignment, where the focus of this study the first type of models which trip generation in the study area in Tripoli. And has been a review of some international studies in this area in both the United States of America, China, Korea, Iran, Nigeria, Egypt, Saudi Arabia, the focus in these studies to examine the variables affecting the creation of trips, the so-called independent variables affecting a number of family members and the number of vehicles and number of employees and income, the same factors that have been taken into account in the study area in Tripoli. Were identified the study area within the Centre for the city of Tripoli Commercial (CBD) called green belt area and specifically (range locality Martyrs coast and Aleneuvliyn), which recently experienced jams unprecedented, was the use of both methods for regression analysis to create a mathematical model is calculated both (Average trips, vehicle trips, and work trips) and Cross Classification Analysis to find work trips of the classification (number of vehicles / household size) and finding vehicle trips from category (the number of employees / income). Data were collected and information on the ground and through the questionnaire prepared by families in the region through the use of home Meetups and interviews necessary for the formation of mathematical models for the study and were compared with the results of both methods as used was to highlight the most important software modern and universally used in the travel demand. The study concluded the adoption of two models of regression to find trips generated, the first to find the average trips and the second vehicle trips The model work trips, he was excluded for being unfit, the Statistical The comparison higher efficiency of the regression model vehicle trips than cross classification analysis table to find the estimated values in generated trip, as a set of recommendations aimed at reducing the obstacles and difficulties in finding and the formation of specialized models to calculate the demand for mobility in cities of Libya
أمل فتح الله زايد (2010)

Abstract

Steel joints are the main part a steel structure. The steel members come together in a joint, to where the load action will be transferred between them.These members are with different section properties, may be joined with different type of connections welds, bolts or rivets. The level of fixity is also important which varies from flexible, semi-rigid to fixed. There is also an important factor of joint behavior, the type of loading (tension, shear, bending and torsion). For these the mentioned different factors that affects the behavior of a joint very complicated to demonstrate exactly.The design procedure according to the well known specification is generally based on experimental studies.The present study tries to throw light on some factors affecting the strength consideration for designing beam to columnconnection because of its importance in steel structures from point of view of uses.
علي عبدالله الجعط (2008)

Abstract

Pouring of concrete underwater is necessary in the implementation of most in-shore, and off-shore structures. The pouring of underwater concrete is considered as a challenge for engineers, even during the design stage or during implementation and supervision. This is due to the fact that many precautions must be taken for the success of casting process. The most important precaution is to protect the fresh concrete during the casting process from the water to avoid the risk of washout of cement past and segregation of aggregates. Concrete can be placed underwater successfully though good design of concrete mix, and through choosing the most suitable method for placing of concrete. There are new techniques for underwater concreting such as grouted aggregate which is known as two-stage concrete (TSC) method which, as the name implies, consists of filling a form work with the coarse aggregate and then injecting the grout to fill the voids through pumping tubes extended to the bottom of the form. The main objective of the thesis is to present the capability of pouring the concrete underwater by using (TSC) method. A laboratory model was prepared and visually investigated and tested by extracting core samples, performing compressive test, tensile test and using ultrasonic pulse velocity test. From the obtained results it has been observed that, it is possible to pour concrete underwater by using two stage concrete in successful way, and it is recommended to develop this research by using different water cement ratios and cement sand ratios to get the optimum mix design and also, different types of aggregates which are available in local quarries.
منال فاروق النجار (2010)

Abstract

Behavior of constant thickness circular plates under axisymmetric uniform loading and for different edge boundary conditions may be obtained analytically, but for the case of variable thickness and transverse shear effect is usually difficult to follow analytically. Since the numerical analysis has become an essential tool in engineering mechanics, where the use of numerical methods enables the engineer to expand his or her ability to solve practical design problems, where the engineer may now treat real shapes as distinct from the somewhat limited variety of shapes amenable to simple analytic solution. That is why developing an appropriate numerical analysis becomes a more suited procedure to solve such problems. The standard stiffness procedure of finite element method may encounter some difficulty in formulation when dealing with both cases of variable thickness and transverse shear effect. The usually followed procedure is to utilize ring elements of constant thickness and increase the number of elements to reach an accurate solution. Mixed finite element formulation utilizing curved ring element with linearly varying thickness as well as considering the shear effect has proved to be successful to obtain accurate results for shells of revolution with small number of elements, due to the fact that the mixed formulation allows for nodal values in the form of global displacement components (ur, uz) and bending moment (Mr, M) as field variables, where second order polynomials may be used allowing for shear deformation effect to be considered as a function of moments and does not require higher order polynomials.
ايناس عبدالمولي المصراتي (2009)